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提质增效在行动 国投曹妃甸港:装船大铲有了新“铠甲”
  • 发布时间: 2020-04-21
  • 来源: 国投曹妃甸港
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统一思想,坚定信心,危中寻机,主动作为。在当前抓好疫情防控和生产经营的双关键期,国投曹妃甸港扎实推进提质增效专项行动。

 

工欲善其事,必先利其器。古时的大侠们行走江湖都需要一件称手的利器,而如今,在国投曹妃甸港的装船部就有改造的“独门神器”强力助力提质增效。

 

装船机的大铲,又称抛料铲,安装在装船机溜筒下方,主要功能是煤炭落入船舱时形成抛洒角度,确保货舱边角压实,保证结船效率,避免出现塌舱事故。

 

在整个装船作业过程中,大铲作用十分突出。而大铲的使用状况主要取决于其内部所安装衬板的抗冲击性及耐磨性,通常情况下使用的是通用型钢垫耐磨衬板,但是由于装船过程中落差大、受冲击力强等原因造成磨损程度高,通用型钢垫耐磨衬板使用寿命仅为4个月,需要经常更换,直接影响工作效率。

 

怎么办?生产一线技术人员着手进行多方调研。一种将陶瓷和橡胶有效结合的橡胶陶瓷衬板引起了攻关小组的注意,该衬板采用特种复合结构,适用于磨损及冲击较大的多种场合,其橡胶结构可以有效吸收冲击载荷,而采用硫化一体工艺的柱状陶瓷具备极强的抗磨性能,底部金属板方便现场安装,但在橡胶层厚度及陶瓷柱高度上和现场使用并不匹配。

 

大胆改!一次又一次的技术交流探讨,在优化原产品橡胶层厚度及陶瓷柱高度等多方面提出改进方案。终于,新型橡胶陶瓷复合衬板在利用率较高的SL4装船机大铲上得到了安装试用。

 

实践出真知。经过近一年的现场使用,新型橡胶陶瓷衬板表现出远超普通衬板的抗磨性,磨损微乎其微。综合来看,披上耐磨陶瓷铠甲的装船机大铲,使用寿命预计可达3-4年,是原装大铲的9-12倍。


     大铲改造先后对比

 

从成本管控上看,以3年为一个周期,1台装船机原装大铲需更换9次,修复9次,所需综合费用(人工、修复所需备件费用、吊车费、耗材费用)约为17.7万;而披上新型耐磨陶瓷铠甲的大铲,同周期内只需更换1次,修复1次,所需综合费用约为6.7万元,较普通大铲节省11万元,性价比提升2.6倍。如果8台装船机的大铲都安装新型橡胶陶瓷衬板,每3年可节省88万元,甚至更多;从风险管控上看,8台装船机3年的大铲更换次数由原来的72次,降到8次,维修风险降低88.9%。

 

提质增效永远在路上。勤劳的国投曹妃甸港人,从每个工作细节入手,于细微处彰显提质增效新成效,为打造“绿色 阳光 智慧”大港默默奉献着。(装船部供稿)

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